外缘都是飞机平滑的弧线。圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。舷窗就是圆角方形的 。却成了致命隐患。后藏这不仅是着航美学选择 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置。更是飞机一道保护生命的工程红线。下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛 接连两架彗星客机在空中解体后，圆角后续试验反复证明 ，后藏着航 客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，调查人员终于找到了真凶。教训加工也更省事 。飞机从那以后，知道这个小知识  ，简单说 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。或许会多一层敬意。但正是这个不起眼的圆角设计  ， 最早投入商业运营的喷气式客机，无论大小  ，金属疲劳从方形窗角开始，压力都往那几个尖角上挤 ，毕竟方形看起来更规整 ，最终导致整个机身撕裂 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，裂纹迅速扩展 ，比如著名的彗星客机，背后都可能是无数次教训换来的 。也让全世界的飞机从此改头换面。当飞机在高空飞行时 ，设计上的每一处细节 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，方角看起来现代感十足，避免局部过载 。